今天下班前要还的

2020-05-21 13:07

如今,鼓楼大厦新旧公务自行车加起来有60多辆,平时使用率怎么样?

在鼓楼区,短途办公前先去借辆公务自行车,已经成了不少公务员的习惯。现代快报记者了解到,2008年,老鼓楼区就推出了20辆公务自行车。不久前,新鼓楼区又统一出资购置了100辆公务自行车。位于山西路的机关大院,平均每天有二三十人次来借车。

经常有区里干部骑车来街道办事

公务员骑车办公,会不会觉得没面子?对于网友这一问题,鼓楼区一局长表示,“怎么会呀,这很正常,公车,公务自行车,都姓公呀,关键要方便出行和办公”。

“经常看到区里的干部骑自行车来我们街道。”中央门街道的黄阿姨告诉现代快报记者,机关干部带头绿色出行是好事,希望更多的人能加入到其中。而张师傅则表示,看到干部骑自行车来社区,就感觉他们更随和了,“车一停,大家就能聊几句。要是他们开车来社区的话,还得和我们抢车位呢。”

公务自行车的倡导者周彤,如今是鼓楼区政务中心主任。他自称是公务自行车的“常客”,外出办公时经常会骑。知道他是最早的倡导者,周围的不少同事常会向他打听怎么借车,而他也总是耐心解答。

很方便,拿证件抵押就能借

倡导者说

在采访中,现代快报记者发现,有的机关干部本身就是绿色出行,上下班都骑自行车。如职能部门的一位局长就表示,基本上一周三天他都是骑自行车上班;而经常跑基层的一位局长则表示,她们单位的同事基本上都自备了自行车或电动车,因此不需要借公务自行车。不过,也有人表示“没听说过”“第一次听说”。记者了解到,这一部分人要么是原下关的,要么是办公地点不在鼓楼大厦,因此不知道公务自行车。还有人表示,听说过公务自行车,但从没借过。

周彤还有一个身份是区政协委员,当时他就通过社情民意建议区政府配置一批公务自行车,供机关干部短途办公时借用。之后,区政府采纳和落实了他的建议。

领导带头骑车出行

希望领导带头骑车办公

“老鼓楼本来就不大,一些街道、社区又都在小街小巷里,因此去这些地方调研、办公,骑自行车最方便,不用烦停车、堵车。”一位姓陈的机关干部坦言,基本上短途办公都会首选公务自行车。实在太远,才会开车。而他身边这样的同事很多。

今年,鼓楼、下关两区合并后,原来的公务自行车继续在新鼓楼“服役”。另外,不久前,新鼓楼又统一出资配置了100辆公务自行车。其中,50辆放在位于山西路的鼓楼大厦,50辆放在下关大厦。

推出公务自行车,鼓楼区是第一个在南京“吃螃蟹”的。

鼓楼首吃螃蟹,推出公务自行车

受不受欢迎

29日,现代快报报道了省人大召开的机动车排气污染防治条例座谈会。在这个座谈会上,有代表建议,领导干部每年必须有多少天乘坐公共交通出行、步行或骑车。

建议专人管理

经常有人打听怎么借车

车要怎么借

昨天,现代快报记者跟随工作人员王新,体验了借车的整个过程。在鼓楼大厦门口的门卫室,王新掏出饭卡,告诉保安想借一辆自行车。保安仔细看了一下饭卡,随后在本子上登记了时间、姓名、部门、号牌等信息,并强调“现在借,今天下班前要还的。”登记完后,保安从桌上拿了一把标有“10”的车钥匙给王新。

随后,王新在保安的陪同下,来到位于办公楼和食堂之间的自行车棚取车。站在车棚外,就能看到里面一排排崭新的银灰色自行车。车身上写着“凤凰”牌,车后座则有一个醒目的绿色标牌,上面写着“鼓楼区机关公务用车”几个大字,字的上方标着车号,与车钥匙的编号相对应。很快,王新就找到了10号车。

网友说

对此,不少网友点赞。“希望更多的机关干部可以骑车办公,领导更应带头使用公务自行车”。但也有网友担心监管、费用等问题。“有车补车贴,为啥还要配备公务自行车?”“自行车人人买得起。没必要搞公务自行车。”有网友评论说。

昨天下午,现代快报记者在门卫室看到,登记本上密密麻麻写满了借车信息,光昨天一天就借出去近三十辆自行车。而保安透露,这样的登记本已经记了好多本了,差不多两三个星期就要换本子。

[新举措]

全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青曾在微博上建议推广使用“公务自行车”:“在机关中构建公务自行车服务站。发放公务自行车租车卡,仅限于公务人员本人使用,不能兼容租借社会公共自行车。配备一定比例的电动自行车。在产业模式上可以设计为公司化操作。总之,三五一零微锻炼:三公里走路,五公里骑车,十公里坐车。”

据了解,目前仅鼓楼大厦这边,每天平均有二三十人次借车用车。遇到大型活动,公务自行车就会更抢手。

[相关链接]

预防汽车尾气

“借车很方便,公务员凭工作证、身份证、饭卡等有效证件,在门卫室登记一下就可以。”这位保安告诉现代快报记者,因为是公车,仅限上班时间使用,一般不允许在外过夜,当天必须归还。

昨天下午,南京市鼓楼区一位处级干部王新(化名)像往常一样要去附近的街道开会,不过,出发前,他并没叫单位派车,而是先跑去门卫室借了一辆自行车。不同于一般的自行车,这辆车的后座有一个绿牌子,上面写着“鼓楼区机关公务用车”。

据悉,鼓楼区还专门出台了公务自行车管理办法,规定公务自行车在使用期间遇盗、抢等情况,使用人应及时报警,经查实,按价折旧后(每年折旧10%)由使用人赔偿损失;车辆借用期间损坏时,维修费用由使用人负责。

提起这一想法的初衷,周彤告诉现代快报记者,当时,公车改革后,机关取消了很多公务用车。与此同时,机关内开私家车上班的人越来越多。“开车自然是方便,但作为公务人员,常常要到社区、街道等一线办公,开车常会遇到堵车、停车等问题,这时骑自行车就特别方便,不仅绿色环保节能,还能拉近和老百姓的距离。”

据悉,公务自行车由区政府办公室统一采购,集中管理,委托鼓楼大厦、下关大厦门卫保安人员负责手续办理。

平均每天有二三十人次来借车

对于公务自行车如何管理和养护,周彤建议,最好明确专人看管。

仅限上班时间使用,当天归还

据了解,2008年,原来的鼓楼区推出了20辆公务自行车,由政府统一出资购买,当时推出后就很受欢迎,使用频率也比较高。